Conseils utiles

Bâtiment de canoë

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Aux mêmes passionnés de rafting que moi. Au départ, je voulais fabriquer un canoë en kevlar, mais le cèdre semble beaucoup mieux, plus élitiste, plus riche :) Et le coût revient à peu près au prix qu’il faudrait pour acheter un segment usagé / bas de gamme, à savoir un peu moins de 150 000 roubles.

L’instruction est plus un personnage d’établissement des faits, si vous voulez vraiment faire un canoë de vos propres mains, assurez-vous d’acheter et de lire quelques livres sur ce sujet.

Étape 1: Choix de conception

Tout d’abord, vous devez décider de l’apparence du canoë et de la raison de son utilisation, des réservoirs prévus pour les courses de réservoirs, ou simplement faire plaisir à vos yeux lorsque vous êtes debout dans le garage.

Le design doit être pratique, mais en même temps, et agréable à regarder. À ce stade, vous devez prendre en compte la longueur, le poids estimé, la manipulation (certaines pirogues nécessitent un guide expérimenté), son poids, sa symétrie, sa vitesse et le dernier facteur, à savoir la facilité de montage.

Étape 2: Plan de navire futur

Les plans d'assemblage de canoë et les plans peuvent être achetés, par exemple, à l'adresse http://www.clcboats.com/ ou par toute autre ressource similaire. J'ai fabriqué le mien selon les schémas du livre de Ted Mures Canoecraft. Le système d’achat facilitera la vie, mais il ne remplacera pas le livre par une description plus détaillée des points importants.

Étape 7: Couper les bandes latérales

J'ai fait une coupe sur une table circulaire - il était nécessaire d'obtenir une largeur uniforme de tous les flans. Ils ne doivent pas couvrir toute la longueur du bateau. Ils peuvent être reliés les uns aux autres par des charnières lors du montage. La forteresse donnera le cas en fibre de verre.

Étape 11: Nivellement et meulage

Il est temps de donner un air divin au canot. Le broyage peut prendre beaucoup de temps, une occupation monotone qui semble ne pas avoir de fin. Cependant, le look fini en vaut la peine. Avant le broyage final, le corps doit être humidifié et mis à sécher - cela fera lever le poil, toutes les fibres de bois.

Étape 15: Fixation des sièges

Les sièges sont généralement faits de bois dur, comme de la cendre, mais d’autres espèces feront l'affaire. Il faut faire attention à la position assise appropriée de sorte que, lors de l'atterrissage, le canoë ne s'enfonce pas davantage dans l'eau que dans l'autre.

Étape 16: Un peu plus de ponçage et de vernis

Maintenant, le canoë a l’air qu’il devrait et il est presque prêt. Nous broyons un peu plus pour lui donner un aspect mat. Après cela, nous le traiterons avec une résine époxy et appliquerons un vernis. Il est nécessaire d'utiliser un vernis marin avec une protection contre les rayons ultraviolets, qui nuisent à la résine époxy.

Photo canot - processus de construction:


Pour fabriquer un canoë seul, vous devez disposer d’une salle chauffée et sèche d’une surface suffisante pour assembler le cadre aux dimensions de votre choix, d’un dessin de bateau et des matériaux pour la cale de halage, l’ensemble et la coque.
En utilisant le tableau des ordonnées, vous devez dessiner des gabarits et des épingles. En utilisant un papier carbone placé sous le dessin, leurs contours sont transférés sur du contreplaqué d’une épaisseur de 15 mm. Le dessin et le papier carbone sont fixés au contreplaqué avec de petites gousses.


Les cadres sont coupés avec une scie sauteuse électrique le long du contour. Les cadres de la même forme sont dessinés en utilisant le premier d’entre eux comme modèle.

À l’intérieur des cadres, le contreplaqué est découpé de manière à ce que les cadres puissent être placés fermement sur les poutres porteuses de la cale de halage, où ils sont précisément mis en place et fixés avec des revêtements en bois sur des clous ou des vis.


Afin de modifier les contours extérieurs des cadres de même forme, ceux-ci sont fixés à l'aide de chevilles et, dans cette position, ils sont pressés contre l'établi. Les traces d'un fichier de puzzle sont supprimées à l'aide d'une meuleuse à bande.

Les pivots sont installés dans la bonne position, en se référant au dessin, et fixés à la crapaudine avec de puissants renforts en contreplaqué sur les vis. La quille et les deux ailes sont disposés dans les découpes des cadres et coupés à la longueur désirée sans les relier aux goupilles et à l'ensemble transversal.


La quille (qui est une barre) est rabotée à partir des extrémités de sorte qu'elle corresponde exactement à la largeur des broches en largeur. Ce travail est effectué en fixant temporairement des pièces sur des chevilles. Enfin, ils sont connectés sur une cale.

Les cloisons, lors de la pose dans les découpes des cadres, sont solidement fixées aux coins des meubles sur les vis. Lors du démontage du cadre, ils devront être retirés, de sorte qu'une seule vis pour chaque cadre soit enveloppée dans la poutre.


À l'aide d'un support auxiliaire, découpé dans un morceau de contreplaqué et découpé dans un bloc de bois, les extrémités des barres de clôture sont réduites aux épingles et marquées le long des lignes de connexion «sur la moustache».

La coupe le long du plan de connexion est effectuée avec une scie à dents fines.


Les longerons en pin forment le cadre qui détermine la forme de la coque extérieure du bateau. Ils sont disposés sur les découpes des cadres et fixés temporairement avec des chevilles. Ils sont connectés aux broches comme indiqué sur la photo 12.

Les lisses sont mises en place en tordant un mince fil métallique passé à travers les trous percés dans les goupilles. Un clou court peut être un gros clou. Les lisses sont fixées avec un goujon en bois pour se déplacer le long de la goupille.


La colle époxy est fabriquée selon la recette indiquée sur l'emballage et toujours avec un plastifiant. L’essentiel est d’assurer une forte liaison des tiges avec les barres de quille et de garde-boue. Ce composé est renforcé avec des vis en laiton. Les têtes des vis sont noyées.

Après le collage des barres de poutre, de la quille et la fixation des longerons, l'ensemble est traité avec une rectifieuse avec un ruban de grain 60 afin que sa surface extérieure corresponde à la surface du futur boîtier.


Dans un ensemble préparé pour le collage avec du contreplaqué et (ou) du placage, tous les éléments qui ne peuvent pas être reliés au corps du canot sont recouverts d'une pellicule de plastique ou de ruban adhésif en toile. Ceci est fait pour que la coque extérieure ne colle pas à eux. (© www.vodnyimir.ru)

À propos de la partie principale du travail - collage de corps de canoë, lisez la page suivante.

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